Saab AJSF 37 Viggen, Heller, 1/72 (2007)

Här kommer alla älskare av bokstavskombinationers våta dröm: AJSF37 SWAFRAP. Modellen byggdes 2006 och var första gången jag försökte göra något mer av Hellers svenskar än att bara bygga dem ur lådan.

Mest fix var det med cockpit och hjulhus+ställ, men jag har även fixat till utblås och en del smådetaljer som saknas i Hellersatsen, bl a kamerasiktet vid sidan om nosen. Panellinjerna är nedslipade och nyristade i övrigt är det mest småsaker.

Målning och vädring
Färgerna är Gunze, H307 och H338. I efterhand har jag insett att jag nog hellre skulle använt den något gråare H53 även om ljuset har nog gjort att modellen ser lite blåare ut än i verkligheten. Vädring med torrpastellkritor.


Dekaler
Dekalerna är mina egna, första gången jag gav mig på att göra ett helt ark själv. De minsta småtexterna har dock scannats från Flying Colors JA37-ark i 1/48 och sedan minskats till rätt storlek.

FörebildenFörebilden var en av de SF 37 som modifierades för att kunna fungera som attack- och i vissa fall även jaktflygplan, AJSF, för att kunna användas i snabba insatser i Europa. Rollen övertogs senare av Gripen.

Vickers Supermarine Spitfire PR Mk XIX, S 31, Daedalus, 1/72 (2009)

Inte helt lättbyggd, men - vad jag kan se - klockren i formerna. Fujimis hade väl varit enklare, alternativt att vänta in Airfix. Men vem har sagt att modellbygge ska vara enkelt? Ett kul bygge var det hursomhelst.

Passformen är verkligen ömsom vin, ömsom vatten. Kroppshalvor och den tudelade motorhuven glider ihop lydigt och fint, medan vingen först inte ens tycks höra ihop med resten av byggsatsen. Men efter mycket spackel och slipning, gick även det att få ihop. Detaljeringen är överraskande bra, även om delar av cockpit behöver scratchbyggas.

Fina panellinjer och snygg detaljering av kroppen ger många plus. Minus däremot till att tillverkaren helt missat de nedåtriktade kamerorna. Möjligen kan det vara en teknisk fråga, de kan inte vara helt lätta att få till mitt i gjutskarven.

Landställ, avgasrör och propellerblad i vitmetall. Min första erfarenhet av det materialet, så det var lite ovant men blev ändå hyfsat till slut.

Målning och vädring
Allt målades i en blandning som utgick från Gunze H56. Vädringen var i stort sett obefintlig, jag har gjort den som relativt nyanländ.

DekalerDekalerna kommer från Flying Colors ark. Sköra, men snygga. Enda problemet är att individsiffrorna är vita, inte gula. De är ersatta av andra FC-siffror, som tyvärr har en annan (visserligen mer korrekt) gul nyans än den något blekgula på Spitfirearket. Olika gula färger ser lite trist ut, men jag hittade ingen annan utväg eftersom kronmärkena ju inte är i normalt format och därmed svårutbytta.

Förebilden
31031 kom till Sverige efter kriget och flögs på F 11 en bit in på 50-talet då den - i likhet med alla svenska Spitfire - ersattes av S 29C Tunnan.

Saab J 29E Tunnan, Heller, 1/72 (2009)

Hellers mer än trettio år gamla modell är fortfarande rätt OK. Dock krävs en del arbete om man vill åstadkomma lite mer, vilket man ju vill eftersom jag smällde ihop en hög sådana här i elva-tolvårsåldern. Den här gången ville jag bygga en F 9-kärra, som en del i ett projekt jag har att bygga samtliga F 9:s jaktplan (och på sikt även övriga F 9-märkta plan).

Varför F 9? Jo, som liten bodde jag intill flottiljen och hade min bästa kompis boendes inne på området! Hans pappa var mekaniker på Hkp 4, och det hände att vi fick följa med honom till jobbet. Femton år senare gjorde jag lumpen på en av de få kvarvarande resterna av F 9. Även om det officiellt hette att vi hörde till F 7, satt F 9-känslan kvar.

Har slipat ner alla panelliljer och ristat nya. I övrigt bara små modifieringar, t ex det lilla luftintaget ovanför vingen.

Huvudstället har också kortats ca 2 mm för att få till det klassiska Tunnan-hänget.

Lite extra detaljering i hjulhusen.

Stolen är original, men har fått lite extra detaljer plus bälten.

Målning och vädring
Tamiya Silver blandat med Gunze 338 ljusgrå. Sedan har olika paneler maskats och sprayats i olika nyanser av mörkare grått blandat med silver. Har medvetet gjort den mer grå än silver, i ett försök att få till aluminiumkänslan.

Dekaler
Flying Colors Tunnan-ark, kompletterat med Specialtrycks bokstäver och F 9-emblem. Nosringen kommer från Revells nyutgåva av Tunnan.

FörebildenFörebilden hörde till Haglind-gruppen, F9:s akrobater på 50-talet. Kärran är en J29E som några år senare modifierades till F. Därför har jag inte smutsat ner den så mycket, när den såg ut så här var den fortfarande rätt ny.

Saab J 35D Draken, Hasegawa, 1/48 (2009)

Min första Draken i 1/48. Modifierad till D-versionen med Maestros huv, i övrigt i stort sett rakt ur lådan.

Målning och vädring
Gunze H78+H52 Olive Drab 1 och 2 blandat med ljusgrå, samt H55 Midnight blue, även den blandad med grå. Undersida H53 Neutral Grey.

DekalerJag har använt byggsatsens dekaler. Undantaget är F4-märket som jag skrivit ut på egen skrivare och fyran plus individnumret som kommer från Flying Colors. Egentligen är den en större siffra i 1/72, men skillnaden är minimal.

Förebilden
Förebilden flög på F 4 fram till 1984 då den ersattes av Viggen.

Saab S 35E Draken, Revell, 1/72 (2009)

Hasegawa/Revells Draken i 1/72 med Pavlas S 35E-set med cockpit och nos. Det här var innan Maestro kom ut med sin spaningsnos. Har försökt att få hyfsad ordning på den, men den är inget jag rekommenderar.



Cockpiten är dock rätt OK, även om Aires är långt bättre. Men dels finns den inte för E-versionen, dels fanns den inte alls när detta bygge påbörjades.


Hjulhus och ställ är detaljerade en aning, med några kablar plus några ytterligare detaljer.

Ovan: Apparat 15 (under yttervingarna+vid motorns utblås) är scratchbyggd.

Nedan: Undersidan med de nedåtriktade kamerorna:

Målning och vädring
Färger: Gunze H78 Olive Drab och H55 Midnight Blue, något blekt med ljusgrå. Undersidan Gunze H53 Neutral Grey. Vädringen har varit ganska försiktig och har mest handlat om att smutsa ner undersidan.

Dekaler Kronmärken och siffror från Flying Colors, Fara-märkena från Revells SK 37, övrigt ett hopplock från dekallådan-


Förebilden
35957 hörde till de S 35E som modifierats från J 35D. Den flög på F 11 i Nyköping fram till flottiljens nedläggning.