fredag 6 maj 2011

Fouga Magister CM.170, Heller, 1/72 (2011)

Bygger mer än jag lägger ut på bloggen. Så för att komma ikapp kommer jag även att lägga ut lite småbyggen med färre bilder och kortare beskrivning. Med tiden ska jag försöka lägga ut fler bilder på dem.


Har alltid gillat Fouga Magister med sina långa raka vingar och märkliga bakparti. Att den dessutom fanns i Finland, ett av de länder vars flyg jag gärna bygger, gjorde inte saken sämre. Så när det dök upp en på Tradera slog jag till. Tyvärr visade det sig att den var påbörjad, riktigt uselt dessutom. (Däremot hade säljaren skickat med en slips!)

Så i rena ilskan satte jag igång att bygga direkt. Ambitionsnivån var inte alltför hög och bygget gick rätt fort. Allt målades med Tamiyas aluminumfärg på burk. Dekalerna är en blandning av Kuvalainens kokarder, lådans småtexter kompletterat med lite egentillverkat.

Ett snabbygge i all enkelhet, men kul ändå att ha i samlingen intill min samtida och därtill finska MiG-15UTI.
FörebildenFinland köpte 18 Fouga Magister av Frankrike i slutet av 50-talet. Ytterligare 62 byggdes på licens av Valmet och typen användes som skolflygplan ända fram till 1988.

Fairey Firefly TT Mk.1, Special Hobby, 1/72 (2011)



Efter några 1/48-utflykter är jag tillbaka i 1/72 med denna inte helt lättbyggda Fairey Firefly TT Mk.1 från Special Hobby. Ett riktigt skönt flygplan är det och trots svårigheterna finns här finns mycket positivt, inte minst en grymt fin ytdetaljering. Tunna, fina panellinjer, precis lagom grunda för att ge ett realistiskt intryck.



Trots att just detta inte var måldragarutgåvan, fanns i stort sett allt som behövdes med i lådan (utom vaddetnuär-saken på stabilisatorerna).





Massor av detaljer skiljer sig också, inte bara mellan individerna, även samma individ verkar ha ändrats en del genom åren.



Många delar var i resin (cockpit, hjulhus, hjul, delar av ställen), och en del också i ets, vilket innebar lite mer trixigheter men desto bättre slutresultat.



Tyvärr var huven inte delbar (åtminstone med min kompetens), vilket gör att den fina inredningen döljs helt. Så här kommer en bild från bygget:



MålningAtt få den gula nyansen helt perfekt är i det närmaste omöjligt. Färgen verkar ha varierat genom åren, de bilder jag har sett visar allt från ljusgult till nästan orange. Det verkar som om de var ljusare i början och det är också den nyansen jag valt. Färgen är Gunze 329 blandad med en hel del vitt.



DekalerDe större dekalerna har jag fixat själv i datorn och skrivit ut på skrivaren hemma, medan småtexterna är "fusk", dvs ett hopplock från dekallådan. Vädringen är mycket sparsam, Svensk Flygtjänst verkar ha vårdat sin eldflugor ömt.



Förebilden
Svensk Flygtjänst köpte in ett antal Fairey Firefly som användes som målbogserare. SE-CAU är bevarad, och restaureras just nu i England. Dessvärre lär den inte återvända till Sverige och den får knappast behålla sin gula färg.