torsdag 12 februari 2009

Saab S 17BS, Marivox 1/72 (2008)



Marivox Saab 17 är en av de mest generösa byggsatser jag stött på. Här får byggaren möjlighet att bygga i stort sett alla tänkbara varianter av planet som någonsin existerat. Lägg till ett av de mest ambitiösa dekalarken som skådats, åtminstone räknat i hur många olika individer som kan byggas.

Jag valde att bygga den flottörförsedda S17BS. Även om jag gillar modellen, finns en hel del att arbeta med. Framför allt flottörernas infästning i vingen lämnar en hel del övrigt att önska. För att inte tala om byggbeskrivningen som måste vara en av de sämsta i världshistorien (tack vare dess otydlighet har jag numera en färdigmålad B17A-motor till mitt nästa B17-bygge). Det här är den typ av byggsats som egentligen kräver att man bygger en som prov innan man ger sig på det "seriösa" bygget. Trots det är jag som sagt väldigt förtjust i byggsatsen och det kommer garanterat att bli fler Saab 17 i framtiden.





Utvändigt är det främst flottörerna som bättrats på med lite detaljer. Jag har även borrat upp strålkastarna i vingarna, bakom glasen och satt in en bit genomskinlig sprue som själva lampan. En enkel detalj som gör mycket för helhetsintrycket.





Störst energi lade jag nog ner på inredningen. Trodde i min enfald att det skulle synas en hel del när bakre delen av huven lämnades öppen. Tyvärr doldes det mesta av den något överdimensionerade k-pisten.










Tyckte det såg lite konstigt ut att låta den vila på flottörerna, i synnerhet som det visade sig att den var lite baktung, och bestämde mig därför för att bygga den trolley som användes till S17-planen. Den finns visserligen i resin från Kora, men jag scratchbyggde den av plasticard, sprue, lite ståltråd och två hjul från skrotlådan. Ett inte alltför komplicerat bygge.



Färger och vädring

Målad i Gunze 309 blandat med svart för att efterlikna originalfärgen "U-båtsgrått". Undersidan är i Gunze 307. Innan dess målades delar av planer med Humbrol aluminium, som sedan skrapades fram på vissa ställen för att efterlikna slitage. Främst handlar det om vingens inre del, ovanför flottörerna och runt förarplatsen, ett parti som med tiden blev rejält nedslitet på originalet.

Dekaler
Dekalerna kommer ur lådan, bortsett från F2-tvåan som är för smal på Marivoxarket. Den hämtades från Specialtryck. Småtexterna har hämtats ur dekalarkivet.

ByggtidSeptember-november 2008

FörebildenF2-73. Mer info kommer.

lördag 7 februari 2009

Saab JAS 39A Gripen, Airfix 1/72 (2008)





Modellen
Min första Gripen, byggd som ett mellanprojekt med en ambitionsnivå som sattes därefter. Egentligen bygger jag få flygplan som flög första gången efter 1980, men ibland får man göra undantag. Gripen är ju ovanligt vacker för att vara så modern...

Cockpit och hjulhus har fått en del extra kablar och slangar, liksom hjulställen. Byggsatsens stol är undermålig och ersatt med en resinstol från Pavla. Cockpiten har fel färgangivelser på byggbeskrivningen, allt ska vara svart. Byggsatsen är väl halvbra, lite grov i detaljeringen, men samtidigt har man sett betydligt värre så det är synd att klaga.





Målning och vädring

Ovansidan är Gunze 53 Neutral Grey medan undersidan är en blandning av Gunze 338 ljusgrå och en mörkare nyans. Preshadat för att få fram lite liv i ytan, därefter vädrat med torrpastell, främst området kring APU-utblåset på vänster sida (se översta bilden).



Dekaler

Two Bobs. Suveräna dekaler som tyvärr är utgångna ur sortimentet.



Byggtid
Juli-augusti 2008



Förebilden

Eftersom jag gjorde lumpen på ett F7-förband ville jag bygga en kärra därifrån (även om Gripen inte kommut ut på förband på den tiden). Att välja just 173 kändes lite kul eftersom det är min födelsedag. Har utgått från bilder från en flygdag i Eskilstuna i början av 2000-talet
och låtit de bilderna styra vädringen.

MiG-21F-13, Revell 1/72 (2009)



Modellen
Det här är en märklig byggsats. Kanon på vissa sätt, t ex huvudsaklig form, detaljering i cockpit, hjulhus och yta. Samtidigt är den under all kritik på andra sätt. Främst är det nosen som inte alls passar ihop med kroppshalvorna, den är nästan rakt tunnformad och bryter helt mot 21:ans smäckra linjer. Riktigt värdelös, faktiskt. Lite går att fixa till genom slipning men inte allt. Så den som har högre ambitioner än jag bör leta upp en utbytesnos.



Det bildas också en rejäl glipa mellan vingarnas framdel och kroppen, dessutom finns en del trista och svårkorrigerade sjunkmärken. Extratanken är också mycket märklig, passform noll och formen mycket tveksam.





Nästa paradox är dekalerna. När man ser det ambitiösa arket blir man först alldeles lycklig. När man sedan börjar skärskåda det inser man att:

a) de finska kokarderna har blå och inte svart utlinjering och är dessutom alltför turkosa. Bör förstås bytas ut (vilket jag inte gjorde). b) stencileringen är oerhört omfattande. Men texterna är på tok för stora, tittar man på bilder syns de knappt. Här dominerar de rätt bra. c) Dessutom har Revell glömt tala om var typ 2/3 av de finska stencilerna ska sitta! De syns på beskrivningen, men några sifferangivelser finns då inte. Suck!

Att det inte var mitt roligaste bygge är dock inte förebildens fel, jag har alltid gillat MiG-21 men då främst de senare versionerna. Så några dagar efter att bygget var klart, hade jag dels köpt nya, ordentliga finska kokarder, dels ropat in Fujimis finska MiG-21bis på Ebay...



Målning/Vädring

Aluminiumnyansen besåt av mest ljusgrått, blandat med en del silver (Tamiya X-11 + Gunze 338). När allt var målat och klart ville jag prova på post-shading. Det blev lite väl mycket, men jag tänkte först att jag kör väl ändå. Men när jag sedan började med dekalerna insåg jag att jag aldrig skulle bli nöjd, så jag målade om rubbet och washade på nytt. Är hyfsat nöjd med aluminumnyansen, i övrigt blev väl kvaliteten på målningsjobbet lite sisådär, det märks att det är ett hastjobb.

DekalerByggsatsens

Byggtid
januari 2009

Förebilden
Finland köpte 20 MiG-21F-13 av Sovjet i början av 1960-talet. MG-47 placerades på 11 jaktdivisionen på Hämeen Lennosto (Tavastehus?) som även flög Draken. I mitten av 80-talet togs de gamla MiG-21:orna ur tjänst och ersattes av MiG-21bis.




Saab F-35 Draken, Revell 1/72 (2009)



Modellen
Danskarnas Drakar har alltid tilltalat mig, i synnerhet efter modifieringen på 80-talet. Jag har scratchbyggt såväl nos som fentopp, remsfällare och det modifierade bakpartiet runt den för danska Drakar så typiska fångstkroken.





I övrigt handlar det om nya balkar, diverse antenner och lite justeringar av landningsstället. De typiska danska extratankarna kommer från Italeris Gripen (svenskarna köpte de danska tankarna när Draken togs ur tjänst).

Allt är egentligen träning inför ett framtida bygge i 1/48.



Färger/Vädring

Gunze 309, med vissa partier Gunze 78 för att ge lite liv i ytan. Vädringen är mest preshade plus en aning torrpastell. Allt sedan blanklackat, något originellt, men danska flygplan parkerades utomhus och hade därför en skyddande lack för att klara väder och vind.

Dekaler
Stoppel

Byggtid
december 2008-januari 2009



Förebilden

Danmark köpte ett femtiotal Drakar i början av 70-talet. A-007, nr 351007 levererades 20 november 1970 och placerades - som alla övriga jaktbombare - på Eskadrille 725 i Karup. Sista flygningen gjordes 26 maj 1992, strax innan flottiljen i Karup lades ner. Flygplanet placerades därefter på bilmuseet i Aalholm.



De Havilland Vampire FB5, J 28B, Revell 1/72 (2009)

Modellen
Vampiren är en av mina favoriter även om Hellers gamla modell börjar ha sett sina bästa dagar. Det krävs en hel del slipning och spackling för att få till ett acceptabelt resultat. Trots det är det en trevlig modell som inte kräver särskilt mycket jobb. Den här gången valde jag stängd huv, vilket besparade en hel del jobb i cockpit (vilket ändå inte syns särskilt bra ens om man väljer att ha den öppen.

Modellen är byggd så som förebilden såg ut mot slutet, därför har jag försökt få till den något flammiga yta som planen fick med tiden. I övrigt har jag skrapat bort en del färg i plåtskarvar och smutsat ner allt en aning med torrpastell.Detta är min andra Vampire, men det blir garanterat fler. Marivox J 28A ligger på hyllan, liksom Merlins J 28C. När det gäller den senare tror jag dock att jag bara kommer att använda framkroppen och bygga ihop med en Heller. Vore kul att bygga en i 1/48 också.

Färger
Ovansida: Gunze 309
Undersida: Gunze 307+lite Tamiya XF-66

Dekaler
Siffror - Specialtryck
Kronmärken - Flying Colors
Övrigt - från modellens ark

Byggtid
januari-februari 2009

Förebilden
J 28B 28375 kom till Sverige 2 april 1952 och placerades på F18 där den först fick beteckningen Gul B, senare Gul K.1955 överfördes den till F 5 och fick då nummer 25. 26 april 1968 utrangerades den efter 18 år och 1825 flygtimmar och var då en av de sista flygande J 28 i svenska flygvapnet.