söndag 13 mars 2011

De Havilland Vampire FB.5, J 28B, Hobbycraft 1/48 (2011)



Hobbycrafts Vampire FB.5 är förstås inget man bör bygga. Nu brukar ju usla modeller inte hindra mig, men den här gången höll till och med jag på att tröttna. Men medelst principen "största möjliga resultat till minsta möjliga jobb" tog jag mig i kragen och gjorde klart den. Skulle jag ha låtit den ligga, hade den aldrig blivit klar.



Det här handlar alltså om en modell som inte har alltför många år på nacken - och ändå är i stort sett allting fel. Man får nästan lyfta på hatten för konstruktören. Det är tamejtusan en bedrift att få så inihelskotta mycket om bakfoten.

Ett axplock av vad jag gjort: Förlängt bommarna, plattat till underkroppen rejält, justerat nosställets hjulbrunn (nästan dubbelt så bred som den borde!), flyttat vingarna en bra bit, fyllt på i cockpit, ristat fler panellinjer, justerat luftintagen hjälpligt (de är fortfarande tokfel, men inte riktigt så illa som det var från början), slipat om vingspetsarna som närmast påminde om de på J 28A och justerat noshjulet.


Lite hjälp hade jag av Reheats fotoets, men inte heller det funkade i alla lägen. Och ändå är det fortfarande massor av fel. Huven har tokig form, fenorna är för små, för att inte tala om huvudställens brunnar som nästan är i skala 1/72. Att jag satte dit tankarna (som märkligt nog är rätt OK) beror enbart på att jag ville dölja huvudställen så mycket som möjligt. Funkar faktiskt rätt bra.



Närbilder är inget som den här modellen tål egentligen. Men här kommer i alla fall två. Nosstället går i alla fall att få lite hyggligt med lite jobb och Reheats luckor.



Finns det då inget som är bra? Jag skulle säga...nej. Möjligen det faktum att det är en Vampire i 1/48, vilket det ju inte kryllar av - märkligt nog med tanke på hur många flygvapen som flugit typen.

"Klaga inte, det är ju självförvållat", hör jag er säga. Helt rätt! Och nu har jag ju faktiskt en stor J 28 i samlingen. Och på håll ser den ju faktiskt inte så illa ut. Huntern verkar trivas i dess sällskap. Men jag säger bara Airfix - gör ert jobb! Hur kan det komma sig att ni INTE gjort en stor Vampire?



DekalerDekalerna är en blandning av Flying Colors och Specialtryck, plus en del eget pusslande med vita linjer och småtexter från lite olika håll.

OriginaletRöd N var en av många J 28 som flög på F 9 Säve i början av femtiotalet innan typen ersattes av J 29 Tunnan.




Saab JA 37DI Viggen - Airfix 1/48 (2011)



Escis gamla Viggen i Airfix utgåva är en riktig surdeg som jag drog igång så smått 2006, strax efter att jag återupptagit byggandet. Har sedan byggt i etapper tills jag fick tummen ur och avslutade rubbet i januari i år.

När jag började, fanns inga eftermarknadsprylar alls utom Neomegas cockpit som var slut... Så i stort sett allt är scratchbyggt, ofta strax innan just den delen kom ut på marknaden. (Så alla ni som kan pimpa era Viggar, ni vet vem ni ska tacka!) Å andra sidan blev det här bygget betydligt billigare än vad det kunde ha blivit annars. :-)



Två saker byttes dock ut i efterhand (trots att jag scratchade dem också från början), nämligen stolen och hjulen. Båda från Maestro och de lyfter slutresultatet rejält.



Sedan har det ristats panellinjer, plockats med hjulhus (mest det främre), fixats med luftintag och passats och åter passats för att få luftintagsluckorna att passa (och när de var klara, dök de förstås upp i resin).


Ni som kan era Viggar vet ju att man kan hålla på i oändlighet med den här. Jag har nöjt mig med att justera det mest uppenbara. Det var fullt tillräckligt!

Hjulen är som sagt från Maestro. Ställen har jag däremot knåpat ihop själv, med utgångspunkt från de som fanns i lådan.
</ a>


DekalerDekalerna är en salig blandning av Flying Colors gamla ark, Red Bolt (främst siffrorna), Airfix egna, Flying Colors svenska ark och lite eget fix. Tack till Emil Lindberg för hjälpen med JA 37DI-emblemet!





Mycket jobb var det, men det var verkligen värt allt slit.



Målning och vädringMålad med Gunze 307 (ovansida) och 338 (undersida). Preshadad ganska rejält, men de här gamla Viggarna blev ju väldigt väderbitna med åren. Alltär sedan vädrat med Tamiyas vädringskit och en del torrpastell.





Originalet
37431 flög på lite olika håll innan den hamnade på F 17. Planet är numera bevarat på ett flygmuseum i Graz i Österrike.
Se bild här.

En riktig nostalgitripp var det dessutom. Minns när den här kom ut i slutet av sjuttiotalet. Önskade mig den i julklapp, och minsann, kom inte tomten med ett hårt, härligt skramlande paket. Byggde ytterligare några, bland annat JA-utgåvan som kom några år senare. En härlig upplevelse då. Kul nu också, men det skulle ju inte göra något om det dök upp en ny. Det börjar märkas att den har över trettio år på nacken.


Övrigt
Våren 2012 fanns modellen utställd på Flygvapenmuseums utställning Skala.

Se film här >>
Artikel om utställningen >>